petame.gr

Τον συνδυασμό αλουμινίου με την μπάλσα τζάμπα τον φοβόμουνα. Οι πόρτες των πίσω τροχών ήτανε για πλάκα – το αλουμίνιο 0,5 χιλ. επεξεργάζεται πανεύκολα και εποξική κόλλα μετάλλων δουλεύει μια χαρά σ΄αυτές επιφάνειες. Διαφορά βάρους γυμνού αλουμινίου σε σχέση με μπάλσα αρκετά ενισχυμένη με ύφασμα είνα...

Νταξ … για μένα το θέμα είναι σαφέστατο: Tο πουλί αυτό χρονολογείται γύρω στο 200 προ Χριστού, έτσι δεν είναι; Κυβερνούσαν τότε την Αίγυπτο - ήδη επί δεκαετίες - οι Πτολεμαίοι, ελληνική δυναστεία επί της ουσίας. Η χώρα γεμάτη από Έλληνες με τα ελληνικά ως επίσημη γλώσσα …. ως εκ τούτου καμία αμφιβολ...

Παίγνια με τα πλαστικά πήγαν σχετικά καλά – τα φαίρινκ είναι ημιτελές προϊόν και θέλουνε αρκετό ψάξιμο. Στο τέλος τα βρήκα σχεδόν παντού εκτός απ΄ την μύτη που το τελικό της σχήμα δεν ανταποκρίνεται εντελώς στην πραγματικότητα. Μπορεί ο κόσμος να μην το προσέξει αλλά εγώ το διακρίνω με την πρώτη… κα...

Προχωράμε σε στόκο, επίστρωση, γεμιστικό αστάρι … καμία έκπληξη εδώ. Ανησυχίες έχω σχετικά με την προσαρμογή των πλαστικών μερών αλλά πρώτα απ΄όλα την εγκατάσταση των πορτών των τροχών. Συστήνονται αλουμινένιες από 0,5 χιλ. πλάκα. Δεν έχω καμία εμπειρία με την κόλληση αλουμινίου η τον συνδυασμό του ...

«Αρκετό ξύλο έφαγα»… και τελειώνω με τα ξυλουργικά. Απολαυστική δουλειά που μοιάζει με κατασκευή ενός τεράστιου σκαριού… στην οποία έχω λίγη εμπειρία. Το αποτέλεσμα είναι αρκετά ικανοποιητικό, μακράν καλύτερο από το φτερό. Όλα φαίνονται επίπεδα, χωρίς τρύπες και φουσκώματα.

Στο γνήσιο αεροπλάνο χρησιμοποιούσαν οι Γερμανοί τα άχρηστα πια εφόδια των retracts – του Ju-88 και του Βf-109. Εγώ επωφελήθηκα από το Me-262 και το Spitfire…

Για όλες τις επιφάνειες ελέγχου συν το σύμπλεγμα των ράδερ/ελεβεϊτορ χρησιμοποιούσα το συνθετικό υλικό VLIES σε μια προσπάθεια να κόψω λίγο το βάρος.

Συγνώμη που άργησα με την απάντηση … είμαι τελευταία λίγο κατακλυζόμενος από δουλειές. Το κιτ πήρα από το https://www.rc-builder.com/ … ουσιαστικά ένα παρακλάδι των ίδιων RBCkits με τη διαφορά ότι τα προϊόντα προσφέρει σε πιο συμφέρουσες τιμές. Όσον αφορά την ώση της τουρμπίνας δεν αναφέρεται πουθεν...

Ευχαριστώ παίδες για την ενθάρρυνση. Στην συγκεκριμένη μου περίπτωση όμως - με τρις θυγατέρες συν γυναιξί στο σπίτι – η κατασκευή των κιτ δεν είναι κατόρθωμα αλλά αναγκαστική ψυχοθεραπεία! :lol: Από τους Ολλανδούς έχω ήδη πάρει το Me-163 και εντυπωσιάστηκα. Είναι προφανώς μερακλήδες, προσφέρουν καλή...

Ξεκινάω την άτρακτο. Το κιτ περιέχει μια βοηθητική βάση, πάνω στην οποία η κατασκευή του σκελετού γίνεται παιχνίδι… αρκεί το τραπέζι σου να χωρά όλο το μήκος του. Επόμενο βήμα – πριν την κάλυψη – εγκατάσταση των ηλεκτρικών, καλωδίων, ντιζών και των retracts.

Η θεωρία μου αποδεικνύεται τραγικό λάθος. Η μπάλσα για το κάλυμμα είναι σκατά – είναι αποξηραμένη, στριμμένη, εύθραυστη και τρυπάει, με ένα στραβό μόνο βλέμμα. Στο τέλος χρειάστηκε ένας μήνας επισκευών και ένα κιλό στόκο να φτάσω κάπου.

Το φτερό – κατά την ιδέα – θα΄πρεπε να είναι και αυτό μια απολαυστική διαδικασία. Φαίνεται ευθύγραμμο και δεν κρύβει μέσα του τα retracts.

… και συνεχίζω

Την κατασκευή συνήθως ξεκινάω με τα εύκολα … για ζέσταμα και για να μη μου κοπεί η όρεξη απ΄την αρχή. Η κατασκευή των πτερύγιων και του οριζόντιου σταθεροποιητή είναι – παρά την λίγο περίπλοκη μορφή τους – σκέτη απόλαυση. Έτοιμος σε μια βδομάδα. Τα πτερύγια ευτυχώς είναι μη κινούμενα …

Να προμηθευθείτε ποιοτικά καυσόξυλα εγκαίρως πριν τον χειμώνα! Το συγκεκριμένο κουτί της RCB Kits μου κόστισε ολόκληρα 230 €. Έξτρα και πιο τσουχτερά μάλιστα πληρώνεις τα περιφερειακά, δηλ. τα τρία retracts, τα σέρβο (6 τεμ.) και τον κινητήρα με τη τουρμπίνα. Επίσης, στο κιτ δεν συμπεριλαμβάνονται τ...