ΝΕΟΣ ΜΕ ΑΝΕΜΟΠΤΕΡΟ ASW 28.ΨΑΧΝΕΙ ΓΝΩΣΕΙΣ

[thanasis]

Aποκτησα το πρvτο μου ανεμοπτερο το ASW 28 +(*) (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8372
) Θα ήθελα να μου πειτε την γνώμη σας για την αγορα και αλλες Πληροφορίες για το ζύγισμα του κ.α.Α έλεγα να βάλω και μικρες ροδες μην με Ru@% Ευχαριστώ προκαταβολικά

[coolvag]

Tο μοντέλο ειναι φοβερό, πολυ ελαφρυ, αλλα και γρηγορο.

Εχω χρησιμοποιησει και 1500 αρα δισελη την εβαλα στο κεντρο του χωρου, και πετα πολυ καλα, αλλα αποκτα ενδιαφέρον οταν πεταξεις με ελαφρια μπαταρια, 1000 δίσελλη, εκει αποκτα ενδιαφερον το μοντελο, λικνιζεται ολο χαρη, δεν του αρεσει πολυς αερας, αλλα επειδη ειναι πολυ ελαφρυ, και πετα ακριβως στο κεντρο βαρους, και λιγο πισωβαρο, εχει φοβερη πτηση, εχοντας ομως γνωμονα οτι η αεροτομη του ειναι για λιγο γρηγορη πτηση, δεν ειναι σαν το Easy Glider αργο, ειναι πιο εξειδικευμενο μοντελο πρεπει να τρεξει λιγο να το αφησεις να πλαναρει !!!!

Δεν ειναι για αρχάριο ειναι λίγο γρήγορο πάντως, .

Επίσης το φρενο στο speed controller πρεπει να ειναι ανοιχτο, διοτι αλλιως φρεναρει το μοντελο σε ενα δισκο διαμετρου της ελικας οποτε brake is On

θα προσθέσεις 2 με 3 χιλιοστά ξυλακι σαν σφήνα, στο πισω μέρος του elevator θα ξεβιδωσεις την βιδα και θα προσθέσεις απο την βιδα εως στο πισω μερος του πηδαλιου, και θα εισαι οκ.

Οσα εχω πετάξει τετοια της ST models σε ολα χρειαζόταν αυτο , και το δικόμου ετσι πέταγε σωστα!!! , αλλιώς ενω θα εισαι στο σωστο σημείο του κεντρου βάρους που λεει ο κατασκευαστής (δες το βιβλιαράκι δεν το θυμάμαι πόσα εκατοστα ειναι απο το χείλος προσβολής του φτερου) θα δείς οτι θα πετάς με αρκετό τριμ elevator up για να εισαι ισιος!!!!, αυτο σημαίνει μεγάλη οπισθέλκουσα, πρέπει να αλλαξεις την κλιση στο σταθερο του elevator.

Πιστευω να βοήθησα +(*)

[coolvag]

Δυο φωτογραφίες του μοντέλου, κοιτα με τι μπαταρία πέταξα εκεινη την μερα με αρκετό αερα.
Μια άνοδο με μοτέρ και μετα soaring

Δεσ και το βιντεάκι
http://www.youtube.com/watch?v=CQmr9QLVVRc&feature=player_embedded

[thanasis]

βαγγελη ευχαριστω για της πολυτιμες πληροφοριες.
Ερωτηση για να δω αν καταλαβα καλα
βγαζω το elevator, κι αναμεσα στο ruder κι elevator πισω απο την βιδα βαζω 3 χιλιοστά ξυλακι.
Η μπαταρια που του εβαλα ειναι 1250mah - 7.4v στα 82 γρ. ( http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7310
)
ποσα λεπτα να πεταει περιπου ?

[coolvag]

δεν χρειάζετε να το ξεβιδώσεις τελειως το elevator , απλως ξεβιδωνεις λιγο και μετα το ξυλακι σε μορφή σφήνας το εισάγεις απο την πισω πλευρα μεχρι την βιδα, ετσι ωστε να κατσει σωστα το elevator επάνω του!

πετας μεχρι το πρωτο cut-off του μοτέρ!!!!!

[thanasis]

οκ ευχαριστω και παλι.Καλες πτησεις

[Antoniso]

Γεια, να ρωτήσω και εγώ? Λοιπόν, έχω ενα DG1000 και ένα BLAZE, σε έκδοση hype, wow. Αυτά και τα δύο τραβάνε απαράδεκτα απάνω, με το κέντρο βάρους εκεί που λέει ο κατασκευαστής, τα έχω κανά πόντο μπροστά. Επίσης και τα δύο τραβάνε aileron δεξιά το blaze σε λογικά επίπεδα, 3 κλίκ trim, και το dg1000 πολύ, δηλ αν το κυτάξεις πως είναι trimaρισμένο θα ρωτήσεις -έτσι θα πετάξεις. Επειδή είχα και άλλο ίδιο dg1000, ατύχησε, μπορώ να πώ ότι αυτο με τόσο trim δεν τρέχει, η τριβή φαίνεται, επίσης έχει λιγότερη φυσική ευστάθεια. Αξιοσημείωτο επίσης είναι, ότι αν πάρει φόρα αρχίζει και μπατάρει αριστερα, από το trim είναι θα πείς, αλλά χαλάει το καλύτερο. Ευχαριστώ!_Β_Ο

[Αντώνης Κριτζάς]

αυτά γινονται με ανοικτό η με κλειστό μοτερ?

[Antoniso]

Γεια! Δεν μπορώ να πω ότι είναι διαφορετικά με ανοιχτό. Με μοτερ μόνο ανεβαίνω καρφι, να σου πω δεν το χω μελετήσει αλλά δεν έχω προσέξει καποια αλλαγή, ούτε ο ανοιχτός πυλώνας επηρεάζει το trim του dg1000. Απο εμπειρια με σαίτες κάνει σα να ναι πιο μικρο το δεξι φτερο, που δεν είναι. Αλήθεια πως τσεκάρουμε την κλίση φτερων μεταξυ (?) τους και πως τα στρίβουμε αν χρειάζεται, hipodur. Αυτα αποτελούνται απο πανω και κάτω κομάτι χωνευτά και κολημένα με διπλής οψεως που δε βγαίνει με τίποτε, δεν έχω σκεφτεί πως θα το τσεκάρω αρκετά αξιόπιστα για να παρέμβω. Ευχαριστώ!

[coolvag]

Aγαπητέ φίλε
για να πετάς με τριμ αιλερον δεξια, σημαίνει οτι το elevator σου μαλον ειναι πιτσικαρισμένο, και πρέπει να το ισιώσεις, εαν το δεις με το ματι θα το καταλάβεις , θα δεις μια ελαφρια κλιση διαφορά απο την μια πλευρα με την αλλη του πηδαλίου!!!!

Ελεγξε επίσης μηπως ειναι βαρύτερο το ενα φτερο απο το αλλο.

εκει που λες οτι τραβάει επάνω στο κεντρο βαρους του κατασκευαστή, εννοεις, οτι πετάς με τριμ down στο ελεvator, γινε πιο σαφής εαν θέλεις

[Antoniso]

Γεια σας! Φίλε vag το elevator μου φαίνεται καλό, επίσης το αεροπλάνο πρώτα ριχνει φτερό και μετά στρίβει, μόνο σε οπίσθια όψη γέρνει ελάχιστα δεξιά σε σχέση με τα φτερά (παραλληλία), αλλά είναι ίσιο, φλατ, τα μάζεψα τώρα και δεν μπορώ να βγάλω φωτό. Πάντως κύταξα τα φτερά και ιδου τι βρέθηκε και τι έγινε, παρατηρήσεις προτάσεις ευπροσδεκτές...καλά τα έκανα? :--)!!

[coolvag]

αρα φίλε μου λές οτι το ενα φτερό ειχε στραβώσει-σκευρώσει , οκ τότε ναι, σιγουρα θελει εκει που το εχεις πατημενο με βιβλια και θερμο πιστολάκι για να μεινει ετσι, με προσοχη βεβαια στο φτερο!!!!!
Υπαρχουν πολλες τεχνικές για να το ισιώσεις το φτερο διαβασε τα φορα και θα βρείς!!!!!
οι φωτο ειναι μικρές και μετα βίας ειδα καποια πράγματα

οκ μια χαρα

[Αντώνης Κριτζάς]

που το είχες αφήσει και έγινε έτσι?
Υπάρχουν πολλές μέθοδοι για να ισιώσει αλλά όλες θέλουν υπομονή προσπάθησε να μην υπερβάλεις με καυτό αέρα η νερό γιατί θα φουσκώσουν οι κυψέλες και θα σου γίνει κοτόπουλο
Μια και είναι όλο το φτερό στραβό δοκίμασε να το βάλεις στην μπανιέρα με νερό στους 80 βαθμούς Άστο λίγη ώρα για να προχωρήσει η θερμοκρασία μέχρι μέσα και στην ανάγκη βάζε συνέχεια καυτό νερό για να διατηρήσεις την υψηλή θερμοκρασία Όταν νομίζεις ότι έχει πάει ομοιόμορφα η θερμοκρασία σε όλο το υλικό βάλτο στο πάτωμα και με το πιστολάκι χωρίς να το πλησιάσεις πολύ κοντά προσπάθησε να το ισιώσεις όσο περισσότερο μπορείς Δεν είναι και καλοκαίρι να το χώσεις στο αυτοκίνητο να μαλακώσει
Μια ακόμη λύση είναι αυτό που είδαμε να κάνεις με τα βιβλία να το κάνεις επάνω σε μία σανίδα που θα τοποθετήσεις σε ένα καλοριφέρ Γενικά η θερμοκρασία είναι αυτή ου θα βοηθήσει
Άντε και καλή επιτυχία

[Antoniso]

Γεια! Λοιπόν, το κούρδισα με ταινια συσκευασιας, και είναι λιγακι καλύτερα. Ξέρετε το φτερο είναι λιγο σύνθετο. Αποτελείται απο ένα πανω κοματι Θυληκο, μέσα μπαινει η κατω επιφάνεια και μαγκώνουν το ακροπτερυγιο, σε όλο το μηκος των εγκαρσίων υποδοχών του κάτω κοματιού έχει φύλλο carbon που κολάει μεταξύ των δύο κομματών με μια σιλικονόμρφη κόλλα που είναι ελαστική και έχει και μνήμη, επίσης servo εσωτερικές οριζόντιες εφαπτόμενες επιφάνειες κολάνε με διπλής όψεως, χοντρή, μαλακιά και απιστευτα κολιστερή...Το spar είναι ανεξάρτητο απο το συμπλεγμα και είναι κολημενο στη μέση όλων. Το hipodur δε φουσκώνει σαν το elapor με ζέστη, και αμφιβάλω αν η τάση του foam μπορεί να κρατήσει τις κόλλες και τα carbon, το κόλπο είναι εκεί που κολλάνε τα δυο καπαάκια. Ξέρεις πως το έκανα έτσι? Οταν το άνοιξα πρώτη φορά είδα το κάτω καπάκι του φτερού να περισεύει απ τη μία, αψήφιστα του κάνω μία κλαπ και το ρίχνω μέσα...και έκει κόλλησε και τέλος...Καημός αυτό το dg1000 το ένα το έσπασα απο βλακεία το άλλο το στράβωσα από κουταμάρα, και ακόμα το γουστάρω, σαν πελεκάνος πετάει...

[Antoniso]

Γεια,να το φτερο, τα foam μερη τα εχουν κουμπωμένα για να χωράει στη φωτογραφία, οι δυο δοκιδες carbon μπαίνουν παράλληλα με το spar στις κολήσεις του foam. Είναι αυτο φτερο για κατσαρόλα? Ασε που τώρα με το κούρδισμα έγινε και πιο άκαμπτη η δεξιά άκρη...Α! Vag με trim down πετάω.

http://www2.ripmax.net/item.asp?itemid=Z-STM03E&Category=110