Έχει αγοράσει κανείς το twinsync απο troy built models;
Για όσους δε γνωρίζουν είναι μια ηλεκτρονική διάταξη που κρατάει συντονισμένους τους κινητήρες σε ένα δικηνητήριο αεροπλάνο ελέγχοντας τις κινήσεις των σέρβο του γκαζιού
TWIN SYNC AΠΟ TROY BUILT MODELS
Απάντηση: TWIN SYNC AΠΟ TROY BUILT MODELS
Με ενδιαφερει και εμενα το θεμα.
Μαλιστα αν θελετε να κανουμε μια ομαδικη παραγγελια ειμαι μεσα.
Μαλιστα αν θελετε να κανουμε μια ομαδικη παραγγελια ειμαι μεσα.
Απάντηση: TWIN SYNC AΠΟ TROY BUILT MODELS
Είχα διαβάσει στα forum οτι κάποιοι το είχαν αγοράσει και δεν τους δούλευε ή δεν δούλευε σωστά ή οτι το λογισμικό της πλακέτας ήθελε αναβάθμιση για να είναι συμβατό με όλους τους δέκτες.
Mετά απο πολύ σκέψη τελικά το αγόρασα!
Η παραλαβή έγινε την προηγούμενη εβδομάδα και μόλις ήρθε ξεκίνησα την εγκατάσταση.
Το αεροπλάνο στο οποίο θα τοποθετηθεί είναι το BF 110 του ΕSM. Oι κινητήρες είναι δυο rcg 26cc.
Βασικες προυποθέσεις για τη σωστή λειτουργία του είναι :
1. Η σωστή εγκατάσταση των αισθητήρων στροφών πάνω στη μηχανή και
2. Η ρύθμιση των ντιζών στις πεταλούδες γκαζιού θα πρέπει να είναι έτσι ώστε να ανοίγουν και να κλείνουν ταυτόχρονα χωρίς κάποιο σέρβο απο τα δύο να ζορίζεται. Αρχικά τοποθετούμε ένα ύψιλον μεταξύ των δυο σέρβο γκαζιού και του throttle του δέκτη ώστα να μπορέσουμε να κάνουμε αυτή τη ρύθμιση. Είναι πάρα πολύ σημαντικό τα travel adjustment του γκαζιού (hi και low) να είναι τουλάχιστον 100% και άνω ώστε η συσκευή να κάνει σωστά τη δουλειά της
Αυτά είναι τα <<δύσκολα>>, τα οποία τελικά δεν ήταν και τόσο......(θα βάλω φωτογραφίες απο την τοποθέτηση των αισθητήρων ). Τώρα στα εύκολα.......!! ο προγραμματισμός της συσκευής είναι πολύ εύκολος, το μόνο που χρειάστηκέ είναι να αποθηκέυσω στη μνήμη του twin sync το idle point, full throttle και sync point (δεν περιγράφω αναλυτικά γιατί τα γράφει το manual ).
Επι της ουσίας, στην πράξη η συσκευή λειτουργεί τέλεια και τα μοτέρ είναι συγχρονισμένα μεταξύ τους με διαφορά το πολύ 150 στροφών!.. επιπλέον σε ενδεχόμενο που το ένα σβήσει τότε το twin sync ρίχνει και τις στροφές του άλλου στο ρελαντί για να μην προκληθεί το γνωστό και τρομερό <<spiral death>>!
Mετά απο πολύ σκέψη τελικά το αγόρασα!
Η παραλαβή έγινε την προηγούμενη εβδομάδα και μόλις ήρθε ξεκίνησα την εγκατάσταση.
Το αεροπλάνο στο οποίο θα τοποθετηθεί είναι το BF 110 του ΕSM. Oι κινητήρες είναι δυο rcg 26cc.
Βασικες προυποθέσεις για τη σωστή λειτουργία του είναι :
1. Η σωστή εγκατάσταση των αισθητήρων στροφών πάνω στη μηχανή και
2. Η ρύθμιση των ντιζών στις πεταλούδες γκαζιού θα πρέπει να είναι έτσι ώστε να ανοίγουν και να κλείνουν ταυτόχρονα χωρίς κάποιο σέρβο απο τα δύο να ζορίζεται. Αρχικά τοποθετούμε ένα ύψιλον μεταξύ των δυο σέρβο γκαζιού και του throttle του δέκτη ώστα να μπορέσουμε να κάνουμε αυτή τη ρύθμιση. Είναι πάρα πολύ σημαντικό τα travel adjustment του γκαζιού (hi και low) να είναι τουλάχιστον 100% και άνω ώστε η συσκευή να κάνει σωστά τη δουλειά της
Αυτά είναι τα <<δύσκολα>>, τα οποία τελικά δεν ήταν και τόσο......(θα βάλω φωτογραφίες απο την τοποθέτηση των αισθητήρων ). Τώρα στα εύκολα.......!! ο προγραμματισμός της συσκευής είναι πολύ εύκολος, το μόνο που χρειάστηκέ είναι να αποθηκέυσω στη μνήμη του twin sync το idle point, full throttle και sync point (δεν περιγράφω αναλυτικά γιατί τα γράφει το manual ).
Επι της ουσίας, στην πράξη η συσκευή λειτουργεί τέλεια και τα μοτέρ είναι συγχρονισμένα μεταξύ τους με διαφορά το πολύ 150 στροφών!.. επιπλέον σε ενδεχόμενο που το ένα σβήσει τότε το twin sync ρίχνει και τις στροφές του άλλου στο ρελαντί για να μην προκληθεί το γνωστό και τρομερό <<spiral death>>!