Εngels Mustang P 51 (2,65m)

[melenestelio]

Βγαλε το φτερο .........να διαβασω τις αγγελιες.............χιχιχι......

[kordi]

Επόμενο βήμα τα elevators.
Τα serbo τοποθετούνται μέσα στα stabilaisers και δίνουν κίνηση με μικρές ντίζες 3mm ...

Γιάννη βαλε Ball link και από την πλευρά του servo η βίδα που συγκρατεί την νότιζα δεν θα αντέξει, είναι πολύ μεγάλη η επιφάνια του Elevator και πολλά τα φορτία .

[ankon]

Θα πω και εγώ την προσωπική μου γνώμη. Επειδή στο elevator τα φορτία είναι μεγάλα ,καλό θα ήταν να βγάλεις και την πλαστική βάση του horn απο το servo και να βάλεις επόξική και φυσικα ball link και εκει.... ίσως δε με 4χιλ. ντιζάκι.Μην ξεχνάς οτι εκει τα φορτία είναι γύρω στα 20 με 25 κιλά.

[3Blade]

Προσωπικα το μονο που νομιζω οτι χρειαζεται να αλλαξει ειναι να μπει ball link στο servo arm. Κατα τα αλλα νομιζω 3 χιλ ειναι μια χαρα αφου υπαρχουν 2 σερβο, ενα για καθε μισο elevator. Επισης τα heavy duty arms που εχει νομιζω ειναι πολυ γερα και ειναι οκ

[Mogolos]

ευχαριστω για τις παρατηρήσεις σας. Θα μελετηθούν προσεχτικά _Β_Ο

[Corsair]

και ενα βιδεακι ...

http://www.youtube.com/watch?v=7vDog_5VDxA

Δέν χορταίνω να το βλέπω_P_P

Μου αρέσει πολύ η διαδικασία, να ανοίγουν τα πορτάκια και να βγαίνει μετά από λίγο ο ουραίος τροχός.^hola^

Θα είναι κατευθυνόμενος, η ελέυθερος;@P@

[Mogolos]

Φυσικά κατευθηνόμενος Δημητριε!
Με συρματόσχοινα.

[Mogolos]

Και μετα από πολύυυυυ καιρό ξανα στον πάγκο...

ερε γλέντιαααα...



Ο πιλότος μέσα στην τρελή χαρά, μιας και απ΄ότι φαίνεται θα εκλπηρώσει τον σκοπό υπαρξής του...

[Mogolos]

που ειχαμε μείνει? Α! ναι στα elevators. Επόμενο βήμα ήταν να μπούν όλα τα απαραίτητα ξυλα μέσα στην άτρακτο, να φτιαχτεί firewall, βάσεις για το φτερό, πορτάκι αεραγωγού (ανοιγοκλείνει με το γκάζι), radder, πιλοτήριο, και ανοιγοκλεινόμενο κανοπι...









Το σερβο κολλήθηκε στο πλάι της ατρακτου και ειναι για τον αεραγωγό.

[Mogolos]

Κατόπιν ειπα να φτιάξω το radder. Ο "γερμαναράς" είχε ενα "εξώγκομα" στο κάτω μέρος του πιδαλίου, στο οποίο προσάρμοζε ενα χορν από κεβλαρ, και με εξωτερική ντίζα έδινε κινηση στο radder, όπως ολα τα αεροπλανακια που δεν εχουν pull - pull σηστημα. Εξωτερική ντιζα??? Πάς κάλα?
Ανοίγουμε δύο τρύπες στο κάτω μέρος του πιδαλίου, γεμίζουμε τον χώρο με εποξικο στόκο και "φυτεύουμε" δυο σηστήματα pull-pull.
Περναμε χοντρο (για 50 κιλά ψάρι) σηρματόσχοινο και ειμαστε ετοιμοι.
Για σερβο εβαλα το 1/4 της hitec. Πάνω στο οποίο έδεσαν και τα σηρματα για το πισω ροδακι...

[Mogolos]

Ωρα για τα φτερά. Πρώτη φορά ενωμένα!!!
Ανοιγουμε τις τρύπες εκει που μας εχει συμαδέψει ο γερμαναράς και περνάμε τα αλουμίνια που παρεχει το κιτ. Οσο αφορά συναρμογές και ενώσεις, κακά τα ψέματα ο Φριτς δεν παίζεται!!! Ειναι απλά τέλειος!!
Κόνρα πακέ 10mm και ετοιμες οι βάσεις, που κολλούνται με μπολικο στόκο στα καταλληλα σημεία.
Και μιας και δουλέουμε κοντρα πλακέ, ας φτιάξουμε και το firewall. Διπλό κοντρα πλακέ 10mm με "σταυρομένα" τα νερά...

[Mogolos]

Επόμενο στάδιο, το κανοπι. Ερε γλέντια. Μέχρι να κοπεί σωστα το "γυαλί" μου βγήκε το λάδι. Αποφάσισα να μην το κολλήσω, αλλα να το βιδώσω. Ετσι ώστε να μπορώ να το αλλάξω οταν χρειαστεί...

[Mogolos]

Ηρθε η ώρα για το καντράν. Αρχικά εφτιαξα μια "θηκη" από μπάλσα, την οποία ενισχυσα με κόντα πλακέ από το πίσω μέρος, ώστε να βιδωθεί πάνω της το καντραν με τα όργανα, και όλο μαζί στο σκάφος...

[Mogolos]

Και τώρα το κανοπι...
Ενα χρόνο σκεφτόμουν πώς θα το κάνω, και τελικά αποφασισα την χρήση αλουμινίου. Μου εφυγε ενα μεγάλο άγχος μιας και όλα πήγαν καλά και το κανοπι ρολάρει σωστά...

[Mogolos]

Το χρώμα που εχει επιλεγεί ειναι το ...
.."κατσαρολέ". Να και ενα πρώτο δειγμα. Σημερα με το καλό θα προσπαθήσω να το κάνω "καθρέφτη" με την χρήση αλυφής και ειδικών πανιών. Δεν ξέρω εαν θα γίνει αλλα ακόμα και όπως ειναι τώρα να μείνει (εχω ριξει και το βερνινι) δεν με χαλάει καθόλου...











συνεχίζεται τις προσεχες μέρες...