petame.gr

Μπράβο ρε παλικάρι.

Ωραία δουλειά.

Και πάλι συγχαρητήρια αλλά έλεος βρε παιδιά αυτό το κόμπλεξ με την "Ελλάς!", κάνετε σαν να μας λείπει μυαλό ή έχουμε λιγότερα δάκτυλα από τους "ξένους"

Παραθέτω το αναλυτικότερο σχόλιο για να μην το ξαναγράφω:

http://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=26054.msg190678#msg190678

Σε μία περίοδο που όλοι τα έχουν βάλει με τους κακούς ,τεμπέληδες ,κλεφτες κλπ κλπ Έλληνες είναι ορισμένα πράγματα που μας κάνουν να παίρνουμε λίγο τα πάνω μας Κάθε τι καλό που ακούγεται μας αναθαρρεί (ίσως όχι όλους)

Παντελή να σου ξαναπώ και από εδώ συγχαρητήρια για την κατασκευή σου και την προβολή της στο περιοδικό

Επί τέλους είδαμε την λέξη <<η Ελλάς>> και για κάτι καλό.
Πολλά Συγχαρητήρια και από εμένα κ. Παντελή.

Παράσχος

Εθνική Ελλάδος (ποδόσφαιρο ανδρών)
Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Εθνική Ελλάδος

Σύντομο όνομα ΕΛΛΑΣ (GRE σε διεθνείς διοργανώσεις)
Έδρα Στάδιο "Γεώργιος Καραϊσκάκης"
Πρόεδρος Σοφοκλής Πιλάβιος
Προπονητής Φερνάντο Σάντο

_Β_Ο Συγχαρητήρια και ένα μεγάλο ΜΠΡΑΒΟ!!! Και πάντα τέτοια εύχομαι. Επί τη ευκαιρία Χρόνια πολλά με υγεία και γεμάτο δημιουργία για όλους μας......_P_P

Χρονια πολλα και καλη χρονια να εχουμε... Με υγεια και πολλα αεροπεταγματα...!!!

Τελεια δουλεια Παντελη! Παντα τετοια!

Ας ξεκινήσουμε σιγά σιγά την παρουσίαση της κατασκευής.
Πρώτα χτίστηκε η άτρακτος. Οι νομείς είναι όλοι από κόντρα πλακέ 3mm εκτός από το firewall που είναι από αεροπορικό κόντρα πλακέ 6mm.
Χτίστικε σε δύο δόσεις, μία αριστερή και μία δεξιά. Κάθε μισό επικαλύφθηκε με μπάλσα 3mm όσο ήταν ακόμη καρφιτσωμένο στο τραπέζι για να μήν στραβώσει. Στη συνέχεια τα δύο κομάτια κολλήθηκαν μεταξύ τους.

Άν παρατηρήσετε προσεκτικά θα δείτε την εσωτερική ενίσχυση του firewall με carbon fiber και εποξ. ρητίνη.
Στη συνέχεια κατασκεύασα στη φρέζα τη βάση για τον ουραίο τροχό και τα παρελκόμενά του από αεροπορικό αλουμίνιο.
Το κόντρα πλακέ με την τρύπα που βλέπετε στη δεύτερη φωτο, είναι η βάση στην οποία βιδώνει (με βίδα από teflon για λόγους βάρους) το stabilazer το οποίο έτσι γίνεται αφαιρούμενο μαζί με το rudder αλλα και ρυθμίζεται η γωνία προσβολής του. Το τελευταίο ήταν πολύ χρήσιμο, καθώς χρειάστηκε μια επέμβαση στη γωνία προσβολής του stabilizer της τάξης του 0,75 της μοίρας μετά την πρώτη πτήση, ώστε να μην χρειάζεται ατελείωτο trim.

Σειρά είχε η κατασκευή του οριζοντίου και καθέτου σταθερού. Το οριζόντιο σταθερό (stabilizer) είναι κλασσική κατασκευή χτιστού φτερού με αεροτομές και δοκαράκια μπάλσας.
Το κατακόρυφο σταθερό (finn) είναι κατασκευή σάντουτς μπάλστας με εποξ. ρητίνη και υαλούφασμα. Πάνω σε αυτό το "κοντρα πλακέ" από μπάλσα κόλλήθηκαν οι αεροτομές (μισές από κάθε πλευρά) και ανοίχτηκαν τρύπες για ελάφρωμα. Η κατασκευή πέτυχε απόλυτα καθώς έγινε πολύ γερή και πολύ ελαφριά.
Το fairing της ουράς που βλέπετε, φτιάχτηκε από χαρτόνι, στοκαρίστηκε και περάστηκε εποξ. ρητίνη και υαλοϋφασμα.
τώρα είναι βιδωμένο όλο το σύστημα οριζ./καθ. σταθερού στην άτρακτο.

Η άτρακτος αφού στοκαρίστηκε και τρίφτηκε περάστηκε ένα χέρι εποξ.ρητίνη με υαλούφασμα. Όταν η ρητίνη πήρε τις αντοχές της, τρίφτηκε και ετοιμάστηκε να δεχτεί το ύφασμα. Τότε ξεκίνησα την κατασκευή των καλουπιών για το cowl και τα πα*****άκια των τροχών. Κατασκευάστηκαν πρώτα τα εκμαγεία. Το εκμαγείο του cowl έγινε χτιστό από μπάλσα και πολυστερίνη. Τρίφτηκε περάστηκε ρητίνη, ξανατρίφτηκε, περάστηκε σουρφασέρ, ξανατρίφτηκε, ψιλοστοκαρίστηκε, ξαναπεράστηκε σουρφασέρ, ξανατρίφτηκε........... και στο τέλος βάφτηκε με γυαλιστερό χρώμα αυτοκινήτου μονής για να καλουπωθεί. Ανάλογη εργασία έγινε και για τα πα*****άκια, μόνο που τα εκμαγεία τους έγιναν τριφτά από εξηλασμένη πολυστερίνη. Τα πα*****άκια αποτελούνται από δύο τμήματα, ένα κινητό και ένα σταθερό, και έτσι έφτιαξα δύο καλούπια. Μάλλιστα το κινητό κομάτι το έφτιαξα δύο φορές καθώς το περίγραμμα του πρώτου ξέφευγε από το περίγραμμα του αληθινού. Μεγάλος μπελάς....
Κατά σειρά
Το εκμαγείο του cowl περασμένο ρητίνη

Τα εκμαγεία από τα πα*****άκια βαμένα. Πάνω είναι το σταθερό και κάτω το κινητό κομάτι.
Το καλούπι του cowl.
Το καλούπι από το κινητό πα*****άκι.

Σειρά είχε το καλούπι της καλύπτρας. Αυτό είχε ακόμη περισσότερη φασαρία. Έφταξα εκμαγείο με την ίδια τεχνική από εξηλασμένη πολυστερίνη (τριφτό). Το ρητίνωσα, έτριψα, στοκάρισα .....και τελικά έβαψα. Από το εκμαγείο αυτό προέκυψε το αρνητικό καλούπι. Αυτό το καλούπι γεμίστηκε με gyloform (ένα είδος γύψου καλουπιών) και από αυτό το θετικό καλούπι έβγαλα την καλύπτρα από PVC στο vacuume.

Εδώ βλέπετε το εκμαγείο από εξηλασμένη πολυστερίνη ρητινωμένο και βαμένο. Τα κοψίματα έγιναν αργότερα για να χρησιμεύσουν σαν πατρόν για τα ανοιγόμενα και σταθερά τμήματα της καλύπτρας

Να και το αρνητικό καλούπι

Το θετικό καλούπι από gyloform

Μαζί και η καλύπτρα