petame.gr

yankos έγραψε: ↑ ....... και δεν ξέρω τι άλλο έχει βάλει μέσα ο θείος (μήπως το σκύλο;).
Μου φαίνεται βαρύ και μπροστόβαρο.

:D:D....

Το αεροπλανάκι αυτό γιάνκο , το έχω δεί πρίν δυο χρόνια περίπου φτιαγμένο απο κάποιον γνωστό , επίσης με 55cc.
Ομως λόγω άσχετων προβλημάτων (servo , και νομίζω κάποιο ζήτημα με την ανάφλεξη) δεν πέταξε πάνω απο κάνα δυο φορές οπότε δεν έχω άποψη για το πώς πετάει . Ίσως η 55-άρα να είναι η κανονική αλλά όπως λές με το σύστημα καπνού (ντεπόζιτο , αντλία κλπ) να το παραβαραίνει.

Νομίζω θα συμφωνήσω και εγώ με την άποψη σου.
Κατεβαίνει πολύ άσχημα για προσγείωση , πράγματι προσθόβαρα , με μεγάλη αστάθεια ακόμα κι όταν έχει ταχύτητα και τέλος μόλις πάει να κάνει flare και να το "κρατήσει" για να ακουμπήσει τον τραβάει η μούρη κάτω ..!
Εχω απορία αν ήταν η πρώτη του πτήση ....

Ουτε βαρύ ήταν ούτε τίποτα. Στην απογείωση φαίνεται ότι ειναι μια χαρά. Οσο αφορά την πτήση, ο τύπος ειναι "περίπου". Περιπου ρολ, περίπου λουπ κλπ...
Τα δέ αρνιτικά G που βάζει στο σκάφος ειναι απίστευτα!
Εαν θεωρήσουμε ότι ΔΕΝ ξεχασε να τραβηξει στην προσγείωση, πολύ πιθανόν να παρεδωσε πνευμα το σερβο της ουράς.

Mogolos έγραψε: ↑Ουτε βαρύ ήταν ούτε τίποτα. Στην απογείωση φαίνεται ότι ειναι μια χαρά. Οσο αφορά την πτήση, ο τύπος ειναι "περίπου". Περιπου ρολ, περίπου λουπ κλπ...
Τα δέ αρνιτικά G που βάζει στο σκάφος ειναι απίστευτα!
Εαν θεωρήσουμε ότι ΔΕΝ ξεχασε να τραβηξει στην προσγείωση, πολύ πιθανόν να παρεδωσε πνευμα το σερβο της ουράς.

Πτέραρχε Mogolos :-Xwow.................τα σέβη μου.:/)-

Mogolos έγραψε: ↑Ουτε βαρύ ήταν ούτε τίποτα. Στην απογείωση φαίνεται ότι ειναι μια χαρά. Οσο αφορά την πτήση, ο τύπος ειναι "περίπου". Περιπου ρολ, περίπου λουπ κλπ...
Τα δέ αρνιτικά G που βάζει στο σκάφος ειναι απίστευτα!
Εαν θεωρήσουμε ότι ΔΕΝ ξεχασε να τραβηξει στην προσγείωση, πολύ πιθανόν να παρεδωσε πνευμα το σερβο της ουράς.

Δεν αποκλείεται να παρέδωσε πνεύμα το σέρβο.

Θυμόμουν όμως ότι είναι μικρό και βαρύ το μοντέλο και νομίζω δεν είναι ότι καλύτερο για 50cc. Το έψαξα λίγο στο google και είδα ότι έχει επιφάνεια φτερού από 30άρι και βάρος από 50άρι! Ο κακός σχεδιασμός είναι παράδοση για τη CmPro νομίζω, τουλάχιστον στα ακροβατικά της μοντέλα.

http://www.cmpairplane.com/aerobatic/Edge-540T%2050cc%20Size.html

Mogolos έγραψε: ↑
Ουτε βαρύ ήταν ούτε τίποτα. Στην απογείωση φαίνεται ότι ειναι μια χαρά. Οσο αφορά την πτήση, ο τύπος ειναι "περίπου". Περιπου ρολ, περίπου λουπ κλπ...

...έτσι ακριβός...:D

Mogolos έγραψε: ↑Ουτε βαρύ ήταν ούτε τίποτα. Στην απογείωση φαίνεται ότι ειναι μια χαρά. Οσο αφορά την πτήση, ο τύπος ειναι "περίπου". Περιπου ρολ, περίπου λουπ κλπ...
Τα δέ αρνιτικά G που βάζει στο σκάφος ειναι απίστευτα!
Εαν θεωρήσουμε ότι ΔΕΝ ξεχασε να τραβηξει στην προσγείωση, πολύ πιθανόν να παρεδωσε πνευμα το σερβο της ουράς.

:D Την καλησπέρα μου..Θα συμφωνήσω με τον κύριο Μόγκ _P_P

Τον γλωσσοφάγατε τον άνθρωπο. Το επισκεύασε τελικά.
Δείτε στα τελευταία δευτερόλεπτα, έχει κόψει την προσγείωση !@/-=}{{
https://www.youtube.com/watch?v=QIiX0QGeO_g

yankos έγραψε: ↑Τον γλωσσοφάγατε τον άνθρωπο. Το επισκεύασε τελικά.
Δείτε στα τελευταία δευτερόλεπτα, έχει κόψει την προσγείωση !@/-=}{{
https://www.youtube.com/watch?v=QIiX0QGeO_g

Ω τον μπαγάσα ! καινούργιο το έκανε.
Αυτός ο "Πτέραρχος" βρε παιδί μου τους θάβει όλους *SAR*.


Ενώ ο άνθρωπος το το προσγειώνει μια χαρά ....w

• Πάλι τα ίδια , επίτηδες το κάνει ?
  
• Δεν το βλέπει κανείς συχνά αυτό κατά την διαδικασία της προσγείωσης ακόμα και σε αρχάριο.
  
• Τι κάνει και γιατί πάει έτσι ?
  
• Τι πρόβλημα μπορεί να έχει το μοντέλο ?
  
• Γιατί αν έχει πρόβλημα στα δάχτυλα..........>:(
  

yankos έγραψε: ↑Δεν αποκλείεται να παρέδωσε πνεύμα το σέρβο.

Θυμόμουν όμως ότι είναι μικρό και βαρύ το μοντέλο και νομίζω δεν είναι ότι καλύτερο για 50cc. Το έψαξα λίγο στο google και είδα ότι έχει επιφάνεια φτερού από 30άρι και βάρος από 50άρι! Ο κακός σχεδιασμός είναι παράδοση για τη CmPro νομίζω, τουλάχιστον στα ακροβατικά της μοντέλα.

http://www.cmpairplane.com/aerobatic/Edge-540T%2050cc%20Size.html

Ένα μικρό :?<<> , αλλά επειδή το Cmpro δε μας τα λέει και πολύ καλά ...για να δούμε αυτό το EDGE της Aeroworks ....Δείτε ιδίως μετά το 7' αργές διελεύσεις και τέλος την προσγείωση. ΤΡΑΙΝΟ που λέει και κάποιος παλιός.
https://www.youtube.com/watch?v=AseNGALHq1M

http://www.youtube.com/watch?v=AseNGALHq1M

yankos έγραψε: ↑Τον γλωσσοφάγατε τον άνθρωπο. Το επισκεύασε τελικά.
Δείτε στα τελευταία δευτερόλεπτα, έχει κόψει την προσγείωση !@/-=}{{
https://www.youtube.com/watch?v=QIiX0QGeO_g

θες να σου πώ ποια ειναι η συνέχεια του video? `M`
Το αεροπλάνο ρίχνει φτερό και κάνει tip to tip. Για αυτό δεν το εβαλε ο τυπος.

ps: Βλέποντας και αυτό αρχιζω να πιστεύω ότι στο σπάσιμο ξεχασε να τραβηξει up...
χαχαχαχα

Mogolos έγραψε: ↑θες να σου πώ ποια ειναι η συνέχεια του video? `M`
Το αεροπλάνο ρίχνει φτερό και κάνει tip to tip. Για αυτό δεν το εβαλε ο τυπος.

ps: Βλέποντας και αυτό αρχιζω να πιστεύω ότι στο σπάσιμο ξεχασε να τραβηξει up...
χαχαχαχα

Και τι είναι παρακαλώ tip to tip ?? >:(
Και δεύτερον .......ΓΙΑΤΙ ξανακάνει την ίδια ακριβώς ταλάντευση το μοντέλο ερχόμενο για προσγείωση. (μιλάμε πάντα για το δεύτερο βίντεο)
Αφού σε όλη την υπόλοιπη πτήση όπως λές και εσύ πάει καλά.
Τι τρέχει στο σημείο πριν την προσγείωση .....και στο πρώτο και στο δεύτερο βίντεο. ???

Η δικιά μου γνώμη είναι οτι το μοντέλο αυτό ειναι βαρύ.Στην πρώτη προσπάθεια για προσγείωση το μοντέλο ισα που κρατιόταν στον αέρα και ήθελε πολύ κινητήρα και ταχύτητα( ιδίωμα του βάρους) ...μόλις του τον έδωσε κατάφερε να το ξανασηκώσει και να έλθει για ξανά για προσγείωση ....χωρίς βεβαια να την δούμε!!!

ankon έγραψε: ↑Η δικιά μου γνώμη είναι οτι το μοντέλο αυτό ειναι βαρύ.Στην πρώτη προσπάθεια για προσγείωση το μοντέλο ισα που κρατιόταν στον αέρα και ήθελε πολύ κινητήρα και ταχύτητα( ιδίωμα του βάρους) ...μόλις του τον έδωσε κατάφερε να το ξανασηκώσει και να έλθει για ξανά για προσγείωση ....χωρίς βεβαια να την δούμε!!!

Αυτό που παθαίνει ακριβώς και στα δυο βίντεο όταν πάει για προσπάθεια.

Χμμμ... τελικά πιστεύω, βλέποντας και το δεύτερο βίντεο, ότι είναι συνδυασμός ενός βαριού μοντέλου και ενός άπειρου πιλότου.
Η προσγείωση στο δεύτερο βίντεο είναι σίγουρα πολύ γρήγορη και δεν του έφτασε ο διάδρομος προφανώς. Αλλά είναι και δύσκολο να φρενάρει ένα βαρύ μοντέλο χωρίς να στολάρει, οπότε θέλει εμπειρία και ικανότητα στο χειρισμό.

Απ' την άλλη βλέπουμε το EDGE της aeroworks ότι έχει 90 παλάμες πτερυγική επιφάνεια, ενώ της CmPro μόλις 63, οπότε το aeroworks μπορεί και κατεβαίνει πιο εύκολα.

Εδώ τώρα μια παρατήρηση σχετικά με τη CmPro και τις μέτριες εταιρίες γενικά.
Ένας καλός και έμπειρος χειριστής, στατιστικά, δε θα προτιμήσει CmPro.
Μπορεί και να πάρει, αλλά οι περισσότεροι προτιμούν καλύτερα μοντέλα.
Κακοσχεδιασμένο μοντέλο λοιπόν θα πάρει αυτός που ακόμη δεν έχει υποψιαστεί το τι συμβαίνει με τα πτητικά του χαρακτηριστικά.
Και γι΄αυτό μεγαλώνει ακόμη περισσότερο το χάσμα στην εικόνα που παρουσιάζουν οι καλές από τις μέτριες φίρμες.

Άγγελε έγραφα το προηγούμενο μήνυμα και δεν είδα ότι απάντησες, συμφωνώ μαζί σου.