petame.gr

sukhoi.su29 έγραψε: ↑Οποιος πετύχει τον καλό κύριο κερδίζει αρκουδάκι...


http://www.youtube.com/watch?v=4QSSQKdjC70

Τι να πω... >F<

Ειδικά εκεί με το κίτρινο super sporster (;) δεν κρατήθηκα ^%^
Θα μου πείτε κοροϊδεύεις κλπ είσαι κακός _Β_Ο
Ε μα ο τύπος δεν παίζεται `M`
Βέβαια υπάρχει και ένα ελαφρυντικό, όλα αυτά μάλλον δεν έγιναν την ίδια μέρα.

yankos έγραψε: ↑Τι να πω...

Ειδικά εκεί με το κίτρινο super sporster (;) δεν κρατήθηκα
Θα μου πείτε κοροϊδεύεις κλπ είσαι κακός
Ε μα ο τύπος δεν παίζεται
Βέβαια υπάρχει και ένα ελαφρυντικό, όλα αυτά μάλλον δεν έγιναν την ίδια μέρα.

...επειδή το χουμε δεί ένα κάρο φορές...>:(>:(
Μήπως έχεις καταλάβει κι εσύ , με ποιά λογική απογειώνουν θερμικά μοντέλα (που δεν είναι ανεμόπτερα ή μικρούλια cox-άκια) με σχέδιο , πτέρυγα και το κυριότερο βάρος , που απαιτεί μια minimum τροχοδρόμηση οπωσδήποτε ......και περιμένουν μέσα σε ένα μέτρο να πετάξουν κανονικά........ήμαρτον :-&&:-&&

Για το δεύτερο βίντεο, έχω βρεθεί σε σκηνικό που ήρθε ένα 60άρι μάσταγκ στο κεφάλι αερομοντελιστή και δυστυχώς δεν είχε καθόλου πλάκα, μια και κατέληξε σε τραυματισμό στο κεφάλι. Ρωτήστε το "θύμα" (BF109) να σας πει.
Οσο για το 'αλλο βίντεο ,προσέξτε καλά τις φάτσες και το σωματότυπο αυτών των δύο. Σας θυμίζουν κάτι? Γιατί εγώ λεω πως ο τίτλος που ταιριάζει στο βιντεάκι είναι "Ο χοντρός και ο λιγνός αερομοντελιστές". Αυτοί είναι για κανένα πάκο με κόλες Α4 ,να φτιάχνουν σαίτες. Κατά το κοινώς λεγομενον "ΒΡΕΕΕΕ ΟΥΣΤ..."

bladeskiller έγραψε: ↑Για το δεύτερο βίντεο, έχω βρεθεί σε σκηνικό που ήρθε ένα 60άρι μάσταγκ στο κεφάλι αερομοντελιστή και δυστυχώς δεν είχε καθόλου πλάκα, μια και κατέληξε σε τραυματισμό στο κεφάλι. Ρωτήστε το "θύμα" (BF109) να σας πει.
Οσο για το 'αλλο βίντεο ,προσέξτε καλά τις φάτσες και το σωματότυπο αυτών των δύο. Σας θυμίζουν κάτι? Γιατί εγώ λεω πως ο τίτλος που ταιριάζει στο βιντεάκι είναι "Ο χοντρός και ο λιγνός αερομοντελιστές". Αυτοί είναι για κανένα πάκο με κόλες Α4 ,να φτιάχνουν σαίτες. Κατά το κοινώς λεγομενον "ΒΡΕΕΕΕ ΟΥΣΤ..."

.....Αρχηγέ μου ....εδώ σ' έχω.
Όλο δικό σου .......................


http://www.youtube.com/watch?v=jWMC27GVtzE

Γιαααα...να επανέλθουμε.R:/#**
Γιατί το σακάτεψε το όμορφο spacewalker ?? :-&&

http://www.youtube.com/watch?v=Qi5xFgEYdhk

Έχει κλειστή κεραία ή ιδέα μου είναι;

yankos έγραψε: ↑Έχει κλειστή κεραία ή ιδέα μου είναι;

>F<
...ωχ , γκούχ ,γκούφ^%^wow .....ναι κλειστή είναι .
Κι εγώ τώρα το πρόσεξα ,στην πρώτη πτήση ήταν ανοιχτή...μετά αντίο.

Αλλο ένα...
http://www.youtube.com/watch?v=J_KSYevGsl8

Αυτά είναι τα δράματα.......Κλάψτε ουρανοί κι αστέρια ...wChristen eagle με κινητήρα 3W Boxer 120cc


http://www.youtube.com/watch?v=gDm7hsU40d4

Κι άλλο Christen eagle , διαλύεται στον αέρα....και ...whttp://www.youtube.com/watch?v=X-2WLpoO-Ww

" Αυτά είπε ο Ζαρατούστρα " ...και το P51 έκανε το kamikaze Dive w


http://www.youtube.com/watch?v=-yeW2NUGZrg

sukhoi.su29 έγραψε: ↑
...και το P51 έκανε το kamikaze Dive w

...τι να λέμε τώρα

Τα σχολεία ανοίγουν...τα παιδάκια γυρίζουν...
κι οι ερωτήσεις αρχίζουν .....γιατί???

Καλό φθινόπωρο να έχετε.


http://www.youtube.com/watch?v=xutOxSyOWvA





Η απάντηση στο 1:00 ακριβώς .....για δείτε. #**_Β_Ο

Ειναι φανερό το τί εγινε...
το φιν πήγε για ψωνια χωρίς να το πει στο υπόλοιπο αεροπλάνο.


Εδώ θα ήθελα την γνώμη και κυρίως την γνώση από κάποιον έμπειρο χειριστή, να μου (μας) πεί τί γινεται (αεροδυναμικά) όταν χάσουμε το κάθετο πτερήγιο, και εαν γινόταν να σωθεί το συγκεκριμένο σκάφος _Β_Ο

Το κάθετο σταθερό σε όλες τις συμβατικές γεωμετρίες α/φων προσδίδει την απαιτούμενη σταθερότητα στον άξονα του yaw και αντισταθμίζει την όποια ροπή στρέψης σε αυτόν τον άξονα δημιουργείτε είτε από την προπέλα είτε από την αλλαγή διεύθυνσης του αέρα.

Ωστόσο, αν ο χειριστής δεν κάνει απότομες κινήσεις και απότομες αυξομοιώσεις της ώσης, το α/φος μπορεί να επιτύχει μια επιτυχής αναγκαστική προσγείωση. (Δεν ισχύει για μαχητικά jet με σχεδόν μηδενική δίεδρο).

Συνήθως η έλειψη κάθετου σταθερού αναγκάζει το α/φος σε μια συνεχή και αυξανόμενη ταλάντωση στον άξονα του yaw. Αυτό μπορεί να μετριαστεί με την μύωση της ταχύτητας του α/φους αλλά και με την μύωση των διαδρομών των ailerons. Σε α/φη με μεγάλη δίεδρο το φαινόμενο δεν είναι τόσο αισθητό.

Στην περίπτωση του F4U η απώλεια του "Vertical Stabilizer" δεν ήταν τόσο μεγάλο θέμα, μιας και το α/φος λόγο δίεδρου δεν είχε τόσο μεγάλο πρόβλημα.

Στην περίπτωση του μοντέλου στο video το παλικάρι έκανε όλα τα λάθη μαζεμένα. Το μοντέλο έπεσε από stall και όχι από απουσία "Vertical Stabilizer".