petame.gr

sukhoi.su29 έγραψε: ↑
...πράγματι στο τελικό σημείο φαίνεται να χαλαρώνει και να αφήνει το αεροπλανάκι στην τύχη του .

Έτσι είναι. Από προσωπική εμπειρία αλλά και από όσα παρατηρώ στα διάφορα πεδία, κάποια "τσακίσματα" γίνονται την ώρα της "μaλακίας" που μας πιάνει όλους αρκετά συχνά, ειδικά μετά από πολύωρη παραμονή στον χώρο ή μετά από αρκετές πτήσεις την ίδια μέρα όπου γενικότερα αρχίζει το μπούχτισμα...τουλάχιστον σε προσωπικό επίπεδο το παθαίνω αρκετά συχνά....γι αυτό και προσέχω....λέμε τώρα...`M`

Σημερινό διαγώνισμα...#**
http://www.youtube.com/watch?v=G-WqnYkmGIs

Stall λόγω υπερβολικού up.

Ξαναδες το Αντρεα...
Δεν ειναι στολ απο υπερβολικο up!

Τώρα που το έβαλα με ήχο, ακούω και το μοτέρ να ανεβάζει.

Αν ήταν λόγω ροπής, δε θα έριχνε το άλλο φτερό;

Πες μας τι πιστεύεις Γιάννη.

Είχε το rudder φουλ δεξιά.

Επιμένω ότι είχε υπερβολικά μεγάλες κινήσεις στο elevator. Αυτό δείχνει και το πρώτο πέρασμα.

Στο τέλος όμως ήταν η κακιά ώρα που όλοι έχουμε κάποια στιγμή.

Όταν λέμε ότι το μοντέλο "Σναπάρει"...εννοούμε αυτό που βλέπουμε στο video.


1. μεγάλη κίνηση elevator
2. ελαφρός πισώβαρο

...δεν έχει καμία σχέση με stall μιας και το "snapping" δεν συνδέεται με την ταχύτητα του μοντέλου.

Ο τύπος δεν κατάλαβε τίποτα...παίζει να πήγε σπίτι και να τραβούσε ακόμα up....

Snap σε ολο του το μεγαλείο. Το ραντερ δεξια που βλέπεις ειναι η προσπάθεια να γλιτώσει την ροπη από το γκάζι που βάζει. Το οτι η ροπή σε τραβάει αριστερά δεν σημαίνει οτι πέφτει από εκεί. Ισα ίσα... από την άλλη σου γυρίζει τελικά...
Συνήθως βαζουμε ράντερ, μοτερ και ελερονς. Εκει αρχίζουν τα γλέντια. Εαν βαλεις ραντερ και μοτερ προοδευτικά, ολα θα πάνε καλά.
Εαν όμως βαλεις απότομα μοτερ και ραντερ και έλερονς (κατι που γίνεται συχνά) το μοντέλο σναπάρει σε κλασματα από την αντίθετη πλευρά (βλέπε παραπάνω)

Mogolos έγραψε: ↑Snap σε ολο του το μεγαλείο. Το ραντερ δεξια που βλέπεις ειναι η προσπάθεια να γλιτώσει την ροπη από το γκάζι που βάζει. Το οτι η ροπή σε τραβάει αριστερά δεν σημαίνει οτι πέφτει από εκεί. Ισα ίσα... από την άλλη σου γυρίζει τελικά...
Συνήθως βαζουμε ράντερ, μοτερ και ελερονς. Εκει αρχίζουν τα γλέντια. Εαν βαλεις ραντερ και μοτερ προοδευτικά, ολα θα πάνε καλά.
Εαν όμως βαλεις απότομα μοτερ και ραντερ και έλερονς (κατι που γίνεται συχνά) το μοντέλο σναπάρει σε κλασματα από την αντίθετη πλευρά (βλέπε παραπάνω)

στου ζιμπιλλλ.....

Τελικά............. πολύ καλό αυτό το θέμα με τα βιντεάκια και τα σχόλια ............... Βλέπουμε , ακούμε , διαβάζουμε και μαθαίνουμε πάρα πολλά πράγματα τα οποία αφορούν ''δύσκολες και απρόβλεπτες στιγμές και καταστάσεις'' όταν πετάμε ............ Μπράβο ρε παιδιά ............ ^%^ ^%^ ^%^

Χμμ...όλη η τάξη άριστα . Εύγε , δέκα με δύο τόνους...^%^

Για να δούμε κι ένα πολύ γρήγορο.

• Διαφαίνονται άραγε προβλήματα του μοντέλλου , απο τη τροχοδρόμηση κι όλας , ή φταίνε οι ανωμαλίες του εδάφους ??
  
• Κι όταν απογειώνεται ...μήπως έχουμε τίποτα ανάποδο ??
  

http://www.youtube.com/watch?v=hkJS-_8O_kI

Τίποτα δεν ειναι ανάποδα.
Ο εδαφος δυσκολεύει λίγο την κατάσταση αλλα δεν ειναι η αιτία της πτώσης.
Το σκάφος στολάρει και ρίχνει φτερό λόγο πρόωρης απογείωσης. Δεν ειχε ταχύτητα. Ο χειριστής βιάζεται να και "τραβάει" νωρίς... `M`

Αν δείτε προσεκτικά το βιντεακι, η απογείωση ξεκινάει με neutral elevator και το up το δίνει προς το τέλος.
Στο μεταξύ όμως τροχοδρομεί για αρκετά δευτερόλεπτα με neutral elevator και, κανονικά ,αν το αεροπλάνο ήταν σωστά ζυγισμένο και με σωστή γεωμετρία, θα έπρεπε να έχει σηκώσει ουρά ,ειδικά με την αντίσταση που βρίσκουν οι ρόδες σε τέτοιο έδαφος. Αντί για αυτό όμως ,χωρίς ο τύπος να δώσει up, το αεροπλάνο δεν λέει να σηκώσει ουρά αλλά "προσπαθεί" να πετάξει με τη στατική του γωνία ,η οποία προφανώς είναι μεγαλύτερη από τη γωνία του στολ. Αυτός είναι και ο λόγος που κοπανιέται τόσο πολύ δεξιά και αριστερά (tip to tip) και όχι τόσο οι ανωμαλίες του εδάφους και τα στενά σκέλη. Αυτό εμένα μου αφήνει υποψίες και για το κέντρο βάρους ή κάποια λανθασμένη γωνία στα φτερά ή τον κινητήρα.
Φυσικά το up που δίνει στο τέλος, πιστεύοντας ότι αν ζορίσει το αεροπλάνο να απογειωθεί θα ξεπεράσει το πρόβλημα (κούνια που τον κούναγε), αποτελεί και τη χαριστική βολή.

Μπράβο ..το λύσατε κι αυτό....#**
Να κι ένα τώρα με διπλή δυσκολία , ...δηλαδή δυο μηχανές.^%^^%^
Νομίζω ότι έχει ενδιαφέρον ...._Β_Ο


http://www.youtube.com/watch?v=mlBuhGe-ybg

Μου κάνει εντύπωση που δεν κόβει κινητήρα και για να είμαι ειληκρινής δεν ακούω και αυξομοιώσεις στο γκάζι....Αν έσβηνε ένας κινητήρας ή εχανε στροφές από ντίζα από σέρβο από οτιδήποτε,θα ακουγόταν....

τι ψαχνετε ρε παιδιά, το σκάφος ειναι σε κατασταση στολ σε όλη την διάρκεια της πτήσης. Και πολύ αντεξε.