petame.gr

ankon έγραψε: ↑.Πάντος σε μια απο τις φωτό βλέπω οτι υπάρχει washout.

Αχ!! με φτιάχνεις...........

Αντώνης Κριτζάς έγραψε: ↑Ελα ντε που δεν έχω τα όργανα σου ;;)
Μα και αν το μετρήσουμε ............τι μπορούμε να κάνουμε?

Αν χρειαστεί περισσότερο και κυρίως για τις πρώτες δοκιμές
....."μπορεί να προστεθεί washout μετά την κατασκευή αν σηκώσουμε κατα τί και τα δυο ailerons ".

Ένα καλό washout_briefing
http://www.mnbigbirds.com/images/PDF%20Files/Washout%20Article%20Final%20Lo_Res%204_21_12.pdf

Προσέξτε στο τέλος της σελίδας 3 και μετά όπου αναφέρονται τυπικά μεγέθη για washout σε rcscale , όπου αναφέρεται σαν πρώτο παράδειγμα στις εξαιρέσεις το mitsubishi-babs του Άγγελου.

Νίκο δεν ξέρω αν έπιασες σωστά το νόημα του άρθρου το οποίο λέει ότι στο Babs το washout ξεκινά όχι απο την ρίζα του φτερού με την άτρακτο αλλά απο την άκρη του κεντρικού μέρους του φτερού και ως το ακροπτερύγιο και είναι 1,5 μοίρα . Έχει λοιπόν και το Babs washout !!!

ankon έγραψε: ↑Νίκο δεν ξέρω αν έπιασες σωστά το νόημα του άρθρου το οποίο λέει ότι στο Babs το washout ξεκινά όχι απο την ρίζα του φτερού με την άτρακτο αλλά απο την άκρη του κεντρικού μέρους του φτερού και ως το ακροπτερύγιο και είναι 1,5 μοίρα . Έχει λοιπόν και το Babs washout !!!

Ναι έτσι το είχα καταλάβει Άγγελε , απλά το διατύπωσα στραβά έτσι όπως το'γραψα γιατί χάρηκα που είδα να αναφέρεται το mitsubishi κι ήθελα να σας το δείξω να το δείτε γρήγορα γρήγορα ....>F<

Τι και αν περίμενα πώς και πώς να περάσει το εορταστικό ωράριο για να κάνω επίσκεψη στον Ερμή Σήμερα από το πρωί ο καιρός βροχερός μας έκοψε την χαρά και τα σχέδια
Ετσι λοιπόν το ρίξαμε στην συνέχεια της κατασκευής που έχει μείνει πίσω λόγω εορτών

Ολοκληρώθηκε η στήριξη των τροχών και μπήκαν τα καλύμματα με βίδες και όχι κολλητά για να έχουμε πρόσβαση
Servo flaps , κοιλίτσα κλπ διακοσμητικά ολοκλήρωσαν το φτερό και έγινε η προσαρμογή στην άτρακτο
Τέλος τοποθετήσαμε stabilizer, ruder και πίσω τροχό

O Αντώνης έχει κάνει καταπληκτική δουλειά στην δημιουργία flaps στο μοντέλο, Εργοστασιακά! Επίσης μελετά και διορθώνει οποιδήποτε σχεδιαστικό κινέζικο αμάρτημα του κιτ. Σίγορα με ένα πιο δυνατό κινητήρα και μεγαλύτερη προπέλα θα ήμουν πιο αισιόδοξος που λόγω κόστους δεν υπάρχει άλλη επιλογή από τον 46αρι.
Συνεχίζεται...
Αντώνη ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!!!
+(*)+(*)+(*)http://www.youtube.com/watch?v=-rioG9l7Q0I

http://www.youtube.com/watch?v=3lvZWCytf5U

νομίζω οτι θα τα πάει μιά χαρά ........ μή φοβάσαι
Ο τύπος στο video που σε τρόμαξε είχε εμπειρία 30 ετών στο μπλα μπλα και όχι στην πτήση
Κοίτα πώς έρχεται στην προσγείωση αυτό χωρίς flaps
Θα το κατεβάσει ο Γιώργος που μετά το Nemesis έμαθε προσγειώσεις high speed landing

http://www.youtube.com/watch?v=wr9Fr8x-4e4

Και σε αυτό αλλά και στα προηγούμενα δύο , μια χαρά πετάει...
Άντε κύριοι , τελειώστε το ....το περιμένει αερο-διάδρομος που φτιάχτηκε
λίγο πριν απο αυτό .Δεν είναι τυχαίο αυτό...

Αντώνης Κριτζάς έγραψε: ↑νομίζω οτι θα τα πάει μιά χαρά ........ μή φοβάσαι
Θα το κατεβάσει ο Γιώργος που μετά το Nemesis έμαθε προσγειώσεις high speed landing

http://www.youtube.com/watch?v=wr9Fr8x-4e4

Φτιάξτε το εσεις και αναλαμβάνω προσγείωση,αποτέφρωση!
^%^
Μην μου αγχώνετε τον Σωκράτη.Θα τον βαλουμε να κανει καμμια δεκαρια dead stick προσγειώσεις με το Sportster και μετα θα κατεβάζει το Ρ40 με κλειστά μάτια.+(*)
Καλή συνέχεια!

......λοιπόν κατασκευής συνέχεια στο εργαστήρι του Γιώργου με την τοποθέτηση servos ντιζών συρματόσχοινων κλπ

Το μοτέρ θα είναι τελικά τετράχρονο 0.75 ASP
Το μοντέλο δεν προβλέπει γωνίες offset και το μελετάμε λίγο

Το μοτέρ εξαφανίζεται μέσα στο μοντέλο και μόνο η εξάτμιση θα είναι εμφανής (!)

'Αντε επι τέλους .....το γιοφύρι της Άρτας...
Να το δούμε στον Ερμή....και θα γώ θα κάνω τη δεκαοχτούρα....+(*)

Τα συρματόσχοινα ελπίζω να μην μείνουνε έτσι, είναι λάθος τοποθέτηση!!!>:(>:(>:(

.....πες Άγγελε..........._P_P

ankon έγραψε: ↑Τα συρματόσχοινα ελπίζω να μην μείνουνε έτσι, είναι λάθος τοποθέτηση!!!>:(>:(>:(

Καλησπέρα Αγγελε,τι λαθος εχουν?Αν εννοεις ότι δεν ειναι χιαστί,αυτο το αλλαξα. Είναι και κατι ακόμα λάθος?